Skraplacz ma być chłodzony strumieniem powietrza w trakcie jazdy, albo za pomocą wentylatora elektrycznego. W skraplaczu mogą być nieszczelności, skraplacz może być zapchany, albo w trakcie jazdy w gorący dzień, może nie działać na skutek uszkodzenia wentylator skraplacza. Niestety nie mam skąd wziąć jaka ilość czynnika powinna być. ASO się wypięło, powiedzieli, że takich informacji nie udzielają, chyba że robiłbym klimatyzację u nich. Re: ( Volkswagen Sharan ) Klimatyzacja słabo chłodzi. niskie ciśnienie jest 2,4 a wysokie ok. 19 wg. mechaniora to kompresor jest sprawny sprężarkę mam o zmiennym ciśnieniu SD7V16 (7m3 820 803 a) po wizycie w warsztacie na razie zdecydowałem ze wymienię osuszacz tak zwaną strzałę opiszę wszystko jak zostanie owa częśc wymieniona Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid (2022) - wymiary, pojemność bagażnika, masa własna Długość: 4 636 mm Szerokość: 2 062 mm ( z lusterkami); 1 852 mm (bez lusterek) Wysokość: 1 442 mm Rozstaw osi: 2 732 mm Pojemność bagażnika: 548 litrów Masa własna: 1 659 - 1 687 kg Względem poprzedniej generacji nowy. Podobne tematy do vW Touran 1,9 TDI BXE 2006-klimatronic- klima słabo chłodzi klima w Peugeot 307 klimatronic nie chłodzi Dziękuje wszystkim za pomoc, podłączony kabel z pinu 4 do pinu 1 i wszystko śmiga. Podczas upalnych dni klimatyzacja w samochodzie odgrywa kluczową rolę, choć nie zawsze działa wydajnie. Przerwy w jej działaniu, głośna praca i brzydki zapach, Przyczyny tego problemu mogą być różne, dlatego warto wiedzieć, co robić, gdy klimatyzacja w samochodzie słabo chłodzi. . 10-07-2017, 07:38 Dołączył: Dec 2013 Liczba postów: 1,036 Pomógł: 39 Reputacja: 4 Seat Alhambra MK I FL 1,9 TDI BVK 115 Znaki rej. auta: LC Miasto: Chełm Płeć: Mężczyzna RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Wesoł, gdzieś wcześniej pisałem, że na początku, jak kupiłem alhambrę to taki majster od siedmiu boleści do jednostrefowej wpakował mi 1050g czynnika (oczywiście tylko przez wysokie ciśnienie, bo nie wiedział że za kierunkiem jest drugi zawór) i klima normalnie działała. Teraz mam załadowane 950g i też działa. Wydaje mi się, to może być problem z zaworem w sprężarce. Byłem już u czterech klimiarzy, a dopiero ostatni zwrócił uwagę, że powoli wstaje mi kompresor. Może przy dużej ilości czynnika (ciśnienie) zawór blokuje się i dlatego klima im nie działa. Dlatego niewielkie zmniejszenie ciśnienia ożywia układ. Seat Alhambra TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba) 10-07-2017, 09:04 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 10-07-2017 09:24 przez waski78.) RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Mam dwustrefowa klimę z tyłu też jest parownik, tak to się chyba nazywa od spodu 4 przewody 2 do nagrzewnicy i 2 do klimy. Nadmuchy z tyłu, na podsufitce i w lewym tylnym boczku na dole, zimno z góry ciepłe z dołu, tak przynajmniej powinno być oryginalnie. Kiedy go kupowałem prawdopodobnie jeszcze chodziły silniczki z tyłu te od klapy temperatury i góra dół. Później się to zepsuło i kiedy to rozebrałem wyjąłem silniczki klapy stanęły w położeniach około 50% z racji że pompka elektryczna z przodu była zatarta nie było obiegu na jałowych obrotach. Podczas chłodzenia na jałowych obrotach wiało zimnym z tyłu a jak już przygazowałem to zaczęło dmuchac cieplym , klapa temperatury w połowie zatrzymana dodatkowo niedziałający mała pompka obiegowa powodowała że raz wiało zimno raz ciepło. Po wymianie pompki i przerobieniu na ręczne sterowanie za pomocą linki od maski silnika chyba ze Skody zapozyczylem, kiedy ma być zimno jest Zimno kiedy ciepło a silnik jest ciepły leci ciepłem i na jałowych obrotach i podczas jazdy. Przerobiłem na ręczne sterowanie gdyż miało być to na chwilę tylko jak rozebralem wszystkie plastiki jak zobaczyłem ile trzeba będzie ponownie składać nie chciało mi się tego zostawiać w takim stanie i połączyłem to na otworach po silnikach klap linka od otwarcia maski auta. (10-07-2017 07:38)mamwi napisał(a): Wesoł, gdzieś wcześniej pisałem, że na początku, jak kupiłem alhambrę to taki majster od siedmiu boleści do jednostrefowej wpakował mi 1050g czynnika (oczywiście tylko przez wysokie ciśnienie, bo nie wiedział że za kierunkiem jest drugi zawór) i klima normalnie działała. Teraz mam załadowane 950g i też działa. Wydaje mi się, to może być problem z zaworem w sprężarce. Byłem już u czterech klimiarzy, a dopiero ostatni zwrócił uwagę, że powoli wstaje mi kompresor. Może przy dużej ilości czynnika (ciśnienie) zawór blokuje się i dlatego klima im nie działa. Dlatego niewielkie zmniejszenie ciśnienia ożywia układ. Czyli co uklad nabija się w "dwóch miejscach" ? Sharan 4motion AUY 115HP 10-07-2017, 11:28 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Pamietajcie zebilosc czynnika jest nieco powiazana z temperatura. I teraz nie chodzi oto ze zapodasz wiecej gazu i juz jest problem. Chodzi oto tez ze przy temp otoczenia np +30 cisnienie w ukladzie robi sie na tyle duze ze presostat rozlacza klime. Przewody podpina sie dwa i to odpowiednie konce. Agregat podaje czynnik tylko jednym przewodem. Przy dwustrefowej sa dwa zawory rozprezne moze sie cos blokuje. Mialem tez przypadek ze gosc dlugo jechal na klimie i caly parownik skulo lodem. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. 10-07-2017, 14:09 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Już wszystko jasne. Sprężarka do wymiany. Po odessaniu oleju okazało się że jest podobny go oleju sprężarka i osuszacz. W środę płukanie całego układu i ponowne nabicie. 10-07-2017, 21:11 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi heh u mnie tez sprężarka, jedno z łożysk się rozpadło. 11-07-2017, 21:36 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi (10-07-2017 11:28)wesol napisał(a): Mialem tez przypadek ze gosc dlugo jechal na klimie i caly parownik skulo lodem. To musiał mieć walnięte sterowanie. Mój rekord to 8,5 godziny ciągłej pracy silnika na klimie i nic nie zamarzło. Seat Alhambra TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba) 12-07-2017, 02:59 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Przedstawiciel handlowy z Poznania. Trafil do nas do bemo motors focusem ze mu przestal chlidzic. Caly czas klima na full. Foki maja micna klime bo z kratek wali po 2-3 stopnie w lato. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. 12-07-2017, 08:28 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 12-07-2017 08:30 przez skimir.) RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Dołączę się tutaj z pytaniem? Wczoraj włóczyłem się wakacyjnie po bezdrożach, tempratura na zewnątrz do 43stC więc klima jak znalazł. Zatrzymałem się na chwilę i po ponownym uruchomieniu silnika poczułem swąd jakby spalonego sprzęgła. Po części mnie to nie zdziwiło bo trasy jakie wybrałem to szutrówki o czasem dużych kątach nachylenia (więc mógł mi zdażyć się jakiś błąd przy starcie) jednak w momencie tego startu nic ekstremalnego nie było... w każdym razie smród po chwili minął (a ten ze sprzęgła utrzymuje się raczej długo) ale zauważyłem brak klimy... upss... Padło na rozszczelnienie ukladu bo może jakaś rurka kamieniem oberwała... na postoju (mam testerek vag) okazało się, że nie ma błędu niskiego ciśnienia a po lekkim wciśnieciu kulki zaworka wylatuje gaz. Niestety sprężarka nie włącza się (choć dziwne jest to, że podczas przełączania EKON/AUTO zmieniają się lekko obroty silnika tak jak wcześniej, ale nie wzrasta chwilowe zużycie paliwa). Skojarzyłem smród z padniętą sprężarką. Czy jest możliwe, że to w jakiś sposob zaśmierdziało sprzęgło spręzarki? Nie zablokowała się bo krecąć ręką za tarczkę sprężarka obraca się lekko. Może spalił się elektromagnes i on tak śmierdział? Trochę daleko od domu jestem i zastanawiałem się nad próbą szybkiej reanimacji. -- Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył. 12-07-2017, 11:08 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Wentylatory pracują? 12-07-2017, 11:15 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Miernikiem sprawdz opornosc na cewce. Mozesz tez na cewke podac plys 12v z aku i wtedy bedzie widac czy smiga kompresor czy nie. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. aha, czyli rozumiem, że gateway, AFS itp, są głównie po to, żeby mieć całą funkcjonalność właśnie AFSa? Jeśli miałbym jechać do Płocka tylko po to, żeby mi zamienili lampy i założyli przejściówki, to pewnie i sam bym to ogarnął. Wtedy jak rozumiem lampy się w ogóle nie ruszają, nie poziomują itp. Po prostu są w jakimś ustawieniu i świecą? Spryskiwaczy ja nie potrzebuje, tylko chodziło mi o te przeglądy czy da się przejść. Jakoś nie wyobrażam sobie, żebym kiedykolwiek korzystał ze spryskiwaczy jak mogę przetrzeć lampy szmatką. A do tego musiałbym wymienić też zderzak na ten z otworami, co już jest paranoją lekką w nowym aucie więc myślę, że poczekam 4 lata do końca gwarancji i na pewno zrobię xenony z LEDami. No chyba, że wtedy będę miał już inne priorytety... Albo jak się wkurzę to sprzedam teraz auto póki nówka i kupie jeszcze raz Style'a z Amazing i dodatkami które mam aktualnie. Ale to pewnie bym trochę stracił, choć na samej różnicy nie koniecznie, bardziej od nowa pełen pakiet ubezpieczenia, rejestracja itp... No i oczekiwanie 2 miesiące na nowe auto 23-06-2014, 19:40 #51 Czyli nic kompresora nie rozłącza tylko gorące są rurki i nie chłodzi? A sprężarka cały czas pracuje?› Więcej...: Słaba klimatyzacja - problem - słabo chłodzi 23-06-2014, 22:15 #52 Użytkownik Maniak resoraków Dzięki Marek że chcesz mi pomóc. Tak dokładnie. Sprężarka cały czas działa, rurki robią się a klima nie chłodzi. Leci takie lekko ciepłe powietrze. Jeden z majstrów dzisiaj rzucił podejrzenia na słabą wymianę ciepła i na tym się skoncentrował. Rzucił podejrzenia na czujnik ciśnienia klimatyzacji, bo stwierdził, że on nie daje informacji na wentylator aby włączyć drugi bieg wentylatora...(nie wiem na ile taka teoria jest prawdziwa). 24-06-2014, 05:06 #53 Moim zdaniem to klęka kompresor. Ale jeszcze dzisiaj przedzwonię do znajomego popytać o te ciepłe rurki bo tu nie mam pewności. Jakie masz ciśnienia po stronie tłocznej i ssawnej? Pamiętasz? 24-06-2014, 07:22 #54 Użytkownik Maniak resoraków Oj... to dzisiaj ci już tego nie powiem Nie mam pojecia. Jedyne cisnienia to tak jak pisalem - w momencie kiedy działa klimatyzacja to wysokie cisnienie osiaga 10 barów, a niskie ~7 barów.. 24-06-2014, 07:37 #55 Użytkownik Maniak resoraków Wiatrak się nie załączy bo pierwszy bieg uruchamia się przy 15atm, drugi przy ok 20. Niskie ciśnienie jest za duże natomiast wysokie za niskie. Jeden przewód powinien być ciepły. Drugi zimny. Ja stawiam na zwrot rozprezny. Nie słychać w środku syczenia? A i jeszcze jedna sprawa, jeśli wiatrak się nie uruchamia to nie wlaczaj klimatyzacji. Jeśli ciśnienie by się zwiększyło, a wiatrak nie będzie pracował to zawór bezpieczeństwa puści i cały czynnik poleci w atmosferę i znowu trzeba będzie nabijać. Znajdź lepiej dobry serwis. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka 24-06-2014, 08:14 #56 Użytkownik Maniak resoraków Kolego - cały czas słychać "syczenie". Czuje, że jesteśmy blisko. Co jest przyczyna tego syczenia? Ten zawór rozprężny? Jak się do niego dostać? Ostatnio edytowane przez kobielczak ; 24-06-2014 o 08:49 24-06-2014, 09:10 #57 Użytkownik Maniak resoraków Tak to zawór, masz winnego. W 156 jest na grodzi w miejscu gdzie się przewody skreca. W 166 niestety nie wiem. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka 24-06-2014, 09:27 #58 24-06-2014, 09:44 #59 Użytkownik Maniak resoraków Super! Bardzo dziękuje. W takim razie szukam zaworu rozpreżnego do Alfy 166. Czy ktoś ma może schemat gdzie on się znajduje i jak do niego się dobrać? Bardzo by mi to pomogło. I drugie pytanie: czy występują różne zawory? Znalazłem na allegro taki: Mam 166 z roku 2002 - będzie pasował taki zawór, czy lepiej szukać nówki? Jak tak to gdzie? Ostatnio edytowane przez kobielczak ; 24-06-2014 o 11:19 24-06-2014, 11:13 #60 Użytkownik Maniak resoraków To jest zawór rozprezny nie zwrotny ;-) szukaj lepiej nowke. Jeśli do wymiany zabierasz się sam, to podjedź najpierw na odessanie czynnika do serwisu klimy. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka Podobne wątki Odpowiedzi: 18 Ostatni post / autor: 02-06-2019, 15:55 Odpowiedzi: 57 Ostatni post / autor: 21-07-2018, 11:07 Odpowiedzi: 14 Ostatni post / autor: 12-05-2015, 21:05 Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 01-07-2013, 20:44 Odpowiedzi: 32 Ostatni post / autor: 27-07-2012, 21:22 cieknaca nagrzewnica a slabe chlodzenie klimatyzacji, slabo chlodzi klima w manie Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum 30 stycznia 2018 Twoja klimatyzacja jest mało wydajna? A może w samochodzie unosi się nieprzyjemny zapach? Co robić? Jak o nią dbać, żeby dłużej była sprawna? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w artykule. Klimatyzacja w praktyce Podróż samochodem z włączoną klimatyzacją jest zdecydowanie przyjemniejsza niż w aucie, które jej nie posiada. Trzeba jednak pamiętać, żeby rozsądnie jej używać. Zbyt duża różnica pomiędzy temperaturą w samochodzie a na zewnątrz, prowadzi do szoku termicznego dla naszego organizmu, co może niekorzystnie odbić się na naszym zdrowiu. Jednak dzięki klimatyzacji, możemy poprawić nie tylko komfort jazdy pasażerów, ale też poziom skupienia kierowcy. Zawarte w niej układy oczyszczają powietrze w kabinie samochodu, dzięki czemu powietrze, którym oddychamy jest pozbawione kurzu i pyłu. Co więc robić, kiedy klima szwankuje i nie działa tak jak powinna? Jakie są jej najpopularniejsze awarie? Dowiesz się tego w kolejnej części wpisu. Najczęstsze awarie- jak sobie z nimi radzić Jednym z najczęstszych powodów, przez które klimatyzacja nie chłodzi, tak jak powinna jest brak czynnika chłodzącego. W czasie eksploatacji klimatyzacji ulega on naturalnemu zużyciu. Dlatego tak ważne jest regularne serwisowanie klimatyzacji w zaufanym warsztacie, gdzie zadbają o nią fachowcy z profesjonalnym sprzętem. Kiedy czujesz, że Twoja klimatyzacja chłodzi zdecydowanie słabiej niż zwykle, nie wahaj się, tylko umów się na przegląd. Czasami zdarza się, że mimo uzupełnienia czynnika chłodzącego, klimatyzacja nadal jest bardzo mało wydajna. W takim wypadku warto sprawdzić, czy nie jest ona nieszczelna. Brak uzupełnienia nieszczelnego układu klimatyzacji sprawi, że stracisz nie tylko czas ale i pieniądze. Kolejnymi częstymi uszkodzeniami są awarie chłodnicy i kompresora. Należy pamiętać, że każda część samochodu ulega zużyciu i po jakimś czasie niestety trzeba ją wymienić. Czasami awaria ma miejsce na skutek uszkodzeń mechanicznych lub zanieczyszczeń. Dlatego nie warto dokonywać zabiegów, mających na celu wyczyszczenie elementów klimatyzacji na własną rękę. Delikatne części szybko mogą ulec uszkodzeniu, dlatego w tym celu wybierz się do wyspecjalizowanego warsztatu. Jeżeli z Twojej klimatyzacji wydobywa się nieprzyjemny zapach, lub po otwarciu kabiny samochodu czujesz, że powietrze w niej jest nieświeże, być może doszło do zabrudzenia filtra. Dzięki niemu powietrze w kabinie samochodu jest systematycznie oczyszczane podczas pracy klimatyzacji. Niestety, panujące w niej warunki są doskonałą pożywką dla grzybów, dlatego warto dbać o regularną wymianę filtra, żeby powietrze w samochodzie było czyste i zdrowe. Omówiliśmy kilka z najpopularniejszych usterek klimatyzacji samochodowej. Pamiętaj, że aby działała sprawnie a powietrze się z niej wydobywające pozbawione było zanieczyszczeń, ważne jest regularne poddawanie jej serwisowi. Coroczny serwis klimatyzacji i wymiana zużytych bądź uszkodzonych części pomoże Ci zachować ten układ Twojego samochodu w dobrej kondycji. A Twoja klima będzie chłodzić jak marzenie! Kilka rad, które mogą przedłużyć żywotność klimatyzacji: Klimatyzacji używaj nie tylko latem, ale przez cały rok. Szczególnie zimą, kierowcy często zapominają o jej używaniu. Tymczasem klimatyzacja w zimie, skutecznie zapobiega parowaniu szyb i usuwa wilgoć z kabiny używanie klimatyzacji podczas chłodniejszych dni, umożliwia przesmarowanie się sprężarki, przez co Twój sprzęt pozostaje w dobrej kondycji. Złudne jest myślenie, że klima jest niepotrzebna zimą i powoduje tylko większe wydatki na paliwo. Jeżeli będziesz korzystał z niej zimą, na wiosnę zaoszczędzisz przy jej serwisie. Kiedy wsiadasz latem do rozgrzanego auta- zanim włączysz klimę, przewietrz kabinę samochodu. Dzięki temu szybciej uzyskasz optymalną temperaturę i nie będziesz musiał ustawiać temperatury na minimum. Klimatyzacja szybciej poradzi sobie ze schłodzeniem powietrza i będzie mogła pracować cyklicznie. Włączając klimatyzację, zamknij wszystkie drzwi i okna. Dzięki temu praca tego układu będzie bardziej wydajna, a Twój sprzęt zużyje mniej czynnika chłodzącego i rzadziej będziesz musiał go uzupełniać. Wykonuj coroczne przeglądy i serwisy. Nie podejmuj się samodzielnej wymiany uszkodzonych części, bo możesz uszkodzić delikatne układy, a wtedy Twoja klimatyzacja przestanie prawidłowo działać. Zdaj się na doświadczenie i sprzęt profesjonalnych serwisantów. Gdy tylko zauważysz, że Twój sprzęt pracuje inaczej niż zwykle bądź wydziela nieprzyjemny zapach- udaj się do serwisu. Szybkie działanie może uchronić Cię przed ponoszeniem dodatkowych kosztów związanych z wymianą większej ilości części. Mamy nadzieję, że nasz artykuł dotyczący klimatyzacji, okazał się przydatny dla wszystkich użytkowników aut z takim wyposażeniem. Życzymy szerokiej drogi i miłej podróży w przyjemnej temperaturze wszystkim zmotoryzowanym! Regularny serwis klimatyzacji ma kluczowe znaczenie dla poprawności działania systemu. jednak mając na uwadze własne zdrowie, nie można zapominać również o dezynfekcji układu. Napełnianie układu klimatyzacji Głównym argumentem przemawiającym za wizytą w serwisie jest popularnie zwane „napełnienie” lub wymiana czynnika. Nawet w sprawnie działającym układzie dochodzi do naturalnego ubytku, więc kontrola ilości i ewentualne uzupełnienie jest bardzo ważne dla prawidłowego funkcjonowania układu klimatyzacji. Nie wolno uzupełniać czynnika na oko – jeśli czynnika jest zbyt mało, klimatyzacja nie chłodzi, lub chłodzi słabo. Z kolei zbyt duża jego ilość może doprowadzić do uszkodzenia układu. W każdym pojeździe pod maską silnika znajduje się etykieta informująca ile czynnika należy użyć. Dodatkowo, pracownicy serwisów stosują katalogi, a używane przez nich maszyny zawierają bazę danych i dzięki temu obsługują układ automatycznie. Zobacz też: Po czym poznać, że klimatyzację trzeba wyczyścić? Dezynfekcja układu klimatyzacji Nie należy również zapominać o regularnej dezynfekcji klimatyzacji. Jest ona konieczna, gdyż zaniedbanie tej kwestii może doprowadzić do zagrzybienia układu, a przywrócenie pożądanego stanu będzie kosztowne. Jeśli jednak z klimatyzacji wydobywa się nieprzyjemny zapach niezwłocznie należy udać się do serwisu. Aby pozbyć się problemu potrzebna jest specjalna dezynfekcja – na przykład metodą chemiczną. Przyczyną mogą być roztocza, bakterie lub pleśń, które są bardzo szkodliwe dla naszego zdrowia, szczególnie układu oddechowego. By utrzymać klimatyzację w dobrym stanie, oprócz regularnych wizyt u mechanika, możemy samodzielnie dbać o nią na co dzień. Jeśli na dworze jest gorąco, przed włączeniem klimatyzacji należy otworzyć drzwi by przewietrzyć auto. W okresach między przeglądami warto używać specjalnych środków do klimatyzacji usuwających bakterie i nieprzyjemne zapachy, które możemy znaleźć w sklepach. Mówiąc o klimatyzacji warto wspomnieć o filtrze kabinowym, który pełni bardzo ważną rolę – oczyszcza powietrze wlatujące do wewnątrz samochodu. Zwykle filtr zbudowany jest z 3-4 części, każda z warstw zatrzymuje coraz mniejsze cząstki brudu i kurzu, oraz bakterie i pyłki. Koszt wymiany filtra zaczyna się od kilkudziesięciu złotych do stu kilkudziesięciu i więcej w zależności od marki pojazdu i rodzaju filtra ­– może być zwykły lub wzbogacony o aktywny węgiel (węglowy). Na tym elemencie wyposażenia nie warto oszczędzać – wkłady papierowe, tańsze, bardzo szybko wchłaniają wilgoć i tym samym szybko się zużywają. Droższe filtry mają wkłady wykonane ze sztucznych włókien, które posłużą nam dłużej. Zobacz też: Ile kosztuje kompleksowy przegląd klimatyzacji w aucie? Jak często kontrolować stan techniczny układu klimatyzacji? To, co najważniejsze w przypadku klimatyzacji to prewencja i regularna kontrola. „Ogólnie przyjęte jest, że kontrolę klimatyzacji przeprowadza się raz do roku. Jednak ze swojego doświadczenia doradzam przeprowadzanie jej dwa razy w roku. Przed sezonem letnim – kurz, wiosenne pylenie roślin mogą powodować zatkanie filtra. Przed zimą również należy sprawdzić, czy układ jest sprawny ponieważ niedrożny filtr powoduje parowanie szyb“ – radzi Adam Niebielecki, Kierownik ds. Warsztatów. Źródło: Materiały prasowe FeuVert Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

peugeot 308 klimatyzacja słabo chłodzi